Von solchen Wetterlagen können Segelflieger nicht genug bekommen.
Hier sieht man Schönwetter-Cumuluswolken, unter denen man fast immer
Thermik findet. Manchmal bilden sich richtige Wolkenstrassen, das heißt
Aneinanderreihungen von Cumuluswolken, unter denen man entlangfliegen
kann. Völlig wolkenloser Himmel wird von Segelfliegern nicht so geschätzt,
weil man nur anhand von Bodenstrukturen erkennen kann, wo sich Thermik
(Blauthermik) bilden könnte. Über Wäldern und Wasserflächen
bildet sich weniger Thermik als über trockenen Ackerflächen,
Rapsfeldern oder Kornfeldern.
Diese
Wolke wird Segelflieger immer noch anziehen, weil dort kräftige
Thermik zu erwarten ist. Aber der Weg zur Überentwicklung ist nicht
mehr weit. Es können sich aus diesen Wolken auch Gewitterwolken
entwickeln. Das wird für Segelflieger gefährlich, denn dort
herrschen heftige Auf- und Abwinde, die das Flugzeug zerstören
können.
Von solchen Wetterlagen können Segelflieger nicht genug bekommen.
Hier sieht man Schönwetter-Cumuluswolken, unter denen man fast immer
Thermik findet. Manchmal bilden sich richtige Wolkenstrassen, das heißt
Aneinanderreihungen von Cumuluswolken, unter denen man entlangfliegen
kann. Völlig wolkenloser Himmel wird von Segelfliegern nicht so geschätzt,
weil man nur anhand von Bodenstrukturen erkennen kann, wo sich Thermik
(Blauthermik) bilden könnte. Über Wäldern und Wasserflächen
bildet sich weniger Thermik als über trockenen Ackerflächen,
Rapsfeldern oder Kornfeldern.
Diese
Wolke wird Segelflieger immer noch anziehen, weil dort kräftige
Thermik zu erwarten ist. Aber der Weg zur Überentwicklung ist nicht
mehr weit. Es können sich aus diesen Wolken auch Gewitterwolken
entwickeln. Das wird für Segelflieger gefährlich, denn dort
herrschen heftige Auf- und Abwinde, die das Flugzeug zerstören
können.